 |
Компания ГИКПРОМ специализируется на подборе, составлении проектов, поиска замены, поставка сигнализаторов углерод оксида (СО). За последние 2 года нами было поставлено порядка 20 тысяч точек контроля для автомобильных паркингов в многоквартирных жилых комплексах Москвы, Тюмени, Екатеринбурга, Санкт-Петербурга, Хабаровска, Новосибирска и других городов. Количество объектов, на которых установлены наши датчики превышает 150 штук. Обращайтесь к нашим специалистам отдела продаж за консультацией, помощью в подборе оборудования, проверкой установленного оборудования, выездной поверкой: info@geekprom.ru (заявка в свободной форме) +7 495 647 95 36 |
В современном мире появляется все больше автомобильных стоянок зарытого типа: и подземные автомобильные паркинги в многоквартирных жилых комплексах, и отдельно стоящие многоярусные автостоянки. Это связано с удобством для жителей (автомобилистов) и к особым условиям эксплуатации автомобилей. Это новые стандартны жизни в современном обществе: очень удобно иметь свое личное парковочное место, которое всегда свободно, на котором автомобиль всегда в тепле, сухости и не подвержен атмосферным осадкам.
При проектировании закрытых подземных и наземных паркингов в части раздела инженерное слаботочной комуникации, инженер должен руководствоваться СП 113.13330.2016 «Стоянки автомобилей» (актуализированная редакция СНиП 21-02-99*), а также СП 154.13130.2013 «Встроенные подземные автостоянки. Требования пожарной безопасности» и ГОСТами по системам газового контроля.
Все понимают, что основная опасность в воздухе автостоянок - это потенциальная возможность повышения концентрации угарного газа (CO) из-за автомобильных выхлопов продуктов горения топлива. Для этого используют газоанализаторы, а как правило, более примитивные газоаналитические приборы - сигнализаторы угарного газа. Для указанного применения приборы должны быть средствами измерения (иметь сертификат об утверждении типа СИ и быть в Госреестре СИ) и иметь действующую поверку. Межповерочный интервал на такие приборы - 1 год.
Обычно все сигнализаторы на парковке подключаются в одну систему (последовательно), а вся система питается от одного блока питания и сигнализации. На него же приходит информация об измерениях и событиях. Им же происходит управление сигнализаторами и внешними устройствами.
Какая задача возлагается на сигнализаторы угарного газа (СО) на паркингах?
- Автоматическое и непрерывное измерение концентрации угарного газа в воздухе.
- Непрерывная передача информации об измерениях на блок (пульт) информации (диспетчерский пульт). Эта опция присутствует далеко не у каждого сигнализатора.
- Включение сигнализации по месту и передача информации об этом на диспетчерский пульт в случае превышения измеренной концентрации установленных пороговых значений.
- Управление внешними устройствами (автоматическое включение и выключение) с помощью встроенного реле. Как правило это включение/выключение системы вентиляции на паркове и включение системы оповещения (сирена) о срабатывании сигнализации.
- Функция самодиагностики. Чтобы эксплуатант вовремя узнал, что прибор работает некорректно и предпринял действия по ремонту или замене оборудования.
Какой порог срабатывания устанавливается на сигнализаторах СО?
Как правило, стандартно, устанавливается 2 порога срабатывания:
- Предупредительный: CO 20 мг/м3
- Аварийный: CO 100 мг/м3
На каждый порог, как правило, программируется срабатывание определенных реле. Например, при достижении концентрацией первого порога - включается принудительная вентиляция. Если концентрация продолжает расти и достигает второго порога - включается сирена и оповещение людей о необходимости срочно покинуть парковку.
Работу сигнализаторов систематически проверяют по срабатыванию на эти пороги. Проверка происходит как правило с помощь баллонов ПГС (Поверочных газовых смесей) и вспомогательных приспособлений.
Как рассчитать необходимое количество точек контроля (сигнализаторов) на конкретную автомобильную парковку?
Тут стоит сразу сказать, что последнее слово в этом вопросе стоит за проектным инженером, который планирует количество точек контроля исходя из площади объекта, схемы помещений объекта, естественной и искусственной вентиляции, количества машиномест, выездов, высоты потолков и т.д.
Но, по нашему опыту, обычно 1 сигнализатор CO приходится от 50 до 150 м2 площади объекта.
Какие сигнализаторы угарного газа для автостоянок сейчас есть на рынке газоаналитического оборудования?
Сигнализаторов, которые возможно применять на автомобильных стоянках на российском рынке довольно много. Вопрос: насколько их применение удобно и безопасно. И тут уже всплывают нюансы. Создать некую "коробчку" с микросхемой и электрохимическим сенсором на CO, а затем сертифицировать эту конструкцию как средство измерения - может практически любой. А вот как сделать, чтобы эта конструкция годами работала, была надёжна, ремонтопригодна и удобна - это могут сделать только крупные производства, имеющие, и опыт в проектировании газоаналитических систем, и соответствующие кадры, и ресурсы.
Специалисты компании ГИКПРОМ, полагаясь на свой многолетний опыт поставок газоаналитического оборудования, считают, что на российском рынке есть только одна система, заслуживающая внимания для применения в закрытых автомобильных паркингах и стоянках.
Это сигнализатор СТГ-3-И-CO производства ФГУП "СПО "АНАЛИТПРИБОР", г. Смоленск.
Почему именно СТГ-3-И-CO мы поставляем больше всех остальных датчиков?
1. Сам сигнализатор состоит из 2-х частей: соединительные коробки, которые монтируются навсегда шлейфовым соединением. И непосредственно сам сигнализатор, в котором находится измерительный модуль с чувствительным элементом. Такой схемы монтажа нет больше ни у кого. Чем это удобно? В соединительных коробках - ломаться нечему. Они навечно подключаются последовательным соединением друг к другу и питаются от блока питания и сигнализации (БПС-3-И). А вот измерительный модуль с чувствительным элементом время от времени придется "вытаскивать" из коробки соединительной и отвозить на ремонт или замену сенсора или поверку. Главное удобство в том, что если Вы вытаскиваете сигнализатор из установленной коробки - вся газоаналитическая система остается работать. Цепь не разрывается. У других же приборов - выход из строя (или вывод из системы) одного из датчиков приводит к остановке работы всей системы.
2. Минимальное количество брака и большой срок наработки датчиков на отказ. Наша статистика говорит о том, что у СТГ-3-И-CO заводского брака менее 0,1%. Бракованные приборы мы без лишней бюрократии меняем на новые со своего оперативного склада в Москве. Наработка датчиков на отказ зависит от конкретных условий эксплуатации, но в среднем составляет на 30% больше, чем у датчиков других производителей.
3. На блоке питания и сигнализации (БПС-3-И) можно увидеть информацию по каждому конкретному датчику (статус, концентрация СО, у какого сработала сигнализация).
4. Не нужно платить за дорогую выездную поверку. Можно просто иметь подменный парк датчиков. Одни отправляем на поверку, другие - ставим на их место. Установка сигнализатора на смонтированную коробку составляет 2 минуты (закрутить 4 винта отверткой).
5. Современные технологичный дизайн и внешний вид датчика. Обычно сигнализаторы других производителей - это белые пластиковые коробочки, которые и слишком сильно бросаются в глаза за счет контраста и слишком быстро становятся грязно-белыми в условиях парковки. СТГ-3-И-CO же представляют собой красиво серый - технологичный корпус, который отлично вписывается в обстановку подземных парковок даже элитных ЖК и модных торговых центров.
6. Цена. На фоне всех преимуществ, цена на сигнализаторы производства ФГУП "СПО "АНАЛИТПРИБОР" не выше средней стоимости приборов других производителей.
7. Сроки поставки. СТГ-3-И-CO всегда есть в наличии на оперативном складе Аналитприбора в Москве (на базе компании ГИКПРОМ) в количестве более 100 штук. Мы готовы отгружать их день в день в любую точку страны или доставить своими силами по Московскому региону.