Дизельную технику проверяют двумя приборами. Дымомер смотрит на срез выхлопной трубы, газоанализатор — на воздух, которым дышат люди. Обе задачи мы разобрали на странице о дымомерах и контроле выхлопа дизелей: от пункта техосмотра до рудника.
Дымность: с чем сравнить показания
Дымомер выдаёт коэффициент поглощения K, м⁻¹. Предел задаёт ТР ТС 018/2011, прил. 8, п. 9.2. Для экокласса 3 и ниже это 2,5 м⁻¹ без наддува и 3,0 м⁻¹ с наддувом. Для экокласса 4 и выше — 1,5 м⁻¹. Если изготовитель машины указал свой K, сравнивают с ним. Калькулятор на странице сверит показания.
Основной выбор для техосмотра — переносной дымомер СМОГ-2.
Под землёй нужен газоанализатор
Для подземной техники действуют ФНП № 505. Выхлоп машины проверяют на CO и окислы азота раз в месяц и после ремонта или смены топлива (п. 380), воздух у кабины — раз в неделю (п. 381). ПДК в выработках: CO 20 мг/м³, окислы азота 5 мг/м³ в пересчёте на NO₂.
Неразбавленный выхлоп меряют переносным анализатором, как для дымовых газов котлов: каналы CO, NO и NO₂. На складе с погрузчиками и в тоннеле ставят датчики CO и NO₂ у мест работы техники.
Пары дизельного топлива и помещение дизель-генератора разобраны на странице о котельных на мазуте и дизельном топливе: расходные баки, насосная, ДГУ.
Опишите технику, где она работает и сколько постов, — подберём дымомер или газоанализатор. Подбор и коммерческое предложение бесплатны.